近期，中东及红海航线出现大面积停航，相关航线运价大幅上涨，舱位资源极度紧张，部分船公司已全面暂停订舱服务。针对此次危机，各家船公司已陆续公布最新政策，以下是截至2026年3月5日的汇总情况：

**全面暂停订舱及强制撤单类**

海洋网联船务（ONE）

中东航线暂停接货。3月6日前的订舱将全部取消，已提箱的需退箱，3月14日前放舱的订舱号将收回。在途货物需确认改港或退回，并加收最高3400美元的紧急附加费。

**绕行、加价及征收附加费类**

马士基（MSK）

船舶全部绕行好望角。3月2日起对在途及新订舱货物加收1800至3800美元不等的紧急货运费。

赫伯罗特（HPL）

船舶绕行好望角。加收战争风险附加费，普通箱1500美元/TEU，冷藏箱和特种箱最高加收3800美元。此费用涵盖在途未卸货货物。

地中海航运（MSC）

中东航线暂停订舱，未集港货物不安排进港。在途货物将改道至下一个安全港口卸货，由货主自提，并加收每柜800美元附加费。

长荣海运（EMC）

未装船货物加收GRI，标准为1500/3000美元。若客户不接受该费率，建议尽快退舱。

中联航运（CUL）

对高风险区域货物征收战争风险附加费，最高4000美元。该费用原则上在起运港支付，若收货人拒付，将由发货人承担。

**调整航线及限制收货类**

万海航运（WHL）

中东线停收，红海线涨价收货。

阳明海运（YML）

3月6日未提柜的订舱全部取消。3月14日起中东及红海航线暂停收货一周。

阿联酋航运（ESL）

继续收货，但所有货物将卸在阿联酋或阿曼指定港口。暂停接收需中转的危险品及框架箱。

宏海箱运（RCL）

停止放箱，所有尚未装箱或已放舱的货物需扒箱返空，相关港口货物暂时禁止进港装船。

**温馨提示**

由于霍尔木兹海峡封锁的持续性尚不明确，建议广大货主及货代密切关注船公司动态，提前做好舱位及成本预算规划。